برای نصبنرم افزار ADAMS/Rail بر روی windows7 می توانید از نرم افزارهایی که یک سیستم عامل مجازی برروی کامپیوترتان نصب می کنند استفاده کنید. شما ابتدا نرم افزاری مثل VMWARE یا XPMODE را بر روی windows7 نصب می کنید و سپس نرم افزار windowsXP رابر روی VMWARE یا XPMODE نصب می کنید. حال ADAMS/Rail را بر روی windowsXP نصب می کنید.
تنظیم کردن تحلیلهایپیشبار
تحلیل پیشبار، نیروهای پیشباررا در تعلیقهای وسیلهی نقلیه محاسبه میکند. شما از نیروهای پیشبار برای اطمینان از اینکه ترکیب مدل وسیلهی نقلیه، بعداز اجرای تحلیل استاتیک، معادل با ترکیب طراحی است استفادهمیکنید. ADAMS/Rail نیروهای پیشبار را مطابق با توزیع جرم وسیلهی نقلیه محاسبهمیکند و آنها را برای تعلیقها بهطور خودکار به کار میبرد.
تحلیل پیش باراجزای آدامزریلِ زیر را شامل میشود:
عناصر تعلیق
فنرهایمارپیچی
فنرهای هوایی Nishimura
فنرهای هوایی Krettek(تک و جفت)
انجام دادن تحلیلهایپیشبار
تحلیل پیشبار، نیروهای پیشباررا در سیستمهای تعلیق وسیلهی نقلیه محاسبه میکند. کاربر از نیروهای پیشبار برای اطمینان از اینکه ترکیب مدل وسیلهی نقلیه، بعداز اجرای تحلیل استاتیک، معادل با ترکیب طراحی است استفادهمیکند. ADAMS/Rail نیروهای پیشبار را مطابق با توزیع جرم وسیلهی نقلیه محاسبهمیکند و آنها را برای سیستمهای تعلیق بهطور خودکار به کار میبرد.
ارتباط دهندهها(communicators)
ارتباطدهندههاعناصر کلیدی در محصولات نمونهمحور هستند که تبادل اطلاعات را بین زیرسیستمها، نمونههاو ابزار آزمایش در یک مجموعه ممکن میسازند.
یک مجموعه بهدو مسیر انتقال دادهها بین زیرسیستمهایش نیاز دارد. برای فراهم کردن ایندو مسیر انتقال دادهها، محصولات نمونه محور دو نوع ارتباطدهنده دارند:
ارتباطدهندههایورودی: اطلاعات را از زیرسیستمها یا ابزارهای آزمایش دیگر درخواستمیکنند.
ارتباطدهندههای خروجی: اطلاعات را برای زیرسیستمهایا ابزارهای آزمایش دیگر فراهم میکنند.کار کردن بابوش ها
بوش ها اتصالنیروی شش جزئی را برای ارتباط دادن دو جزء فراهم می کنند. این نیرو مابین یک مارکردر هر جزء به کار برده می شود. این نیرو به جابجایی نسبی و (در مورد بوش هیستریک)به سرعت نسبی دو مارکر وابسته است.
این نیروهایتولید شده به واسطه ی حرکت چرخشی و انتقالی کاملاً از یکدیگر جدا می شوند. درتوصیف فرمول بندی بوش که از رفتار چرخشی و انتقالی پیروی می کند، شما می توانید روابطنیرو را که بعداً توضیح داده می شوند به کار ببرید.
بامپاستوپهاقطعاتی کوچک لاستیکی هستند که بین بدنه ی وسیله ی نقلیه و بوژی قرار می گیرند تااز ضربات وارده از طریق بوژی به بدنه در هنگام حرکت در قوس ها جلوگیری کنند. اینقطعات دارای مقداری خلاصی هستند. در ADAMS/Railبرای ساختن یک جفت بامپاستوپابتدا باید یک شاسی ساختمان را با استفاده از مهمنقطه ها ایجاد کرده و سپس دو جزءرا معرفی کرده(بدنه ی وسیله ی نقلیه و بوژی) و عددی را به عنوان خلاصی تعیین کرد.
مطالعه موضوع پایداری بسیار مهم است چون از اینطریق محدودیت های عملکرد سیستم مورد مطالعه را اطلاع می دهد. اگر سیستمی از حالتتعادلش که پاسخ دمپ نشود و همان موقع تشدید شود خارج شود ناپایدار است. در وسایلنقلیه ریلی پایداری دینامیکی توسط این حقیقت که بالاتر از سرعتی خاص، هر نوسانتولید شده در مسیر حرکت وسیله ی نقلیه تمایل به تشدید شدن دارد مشخص می شود. این سرعت بهعنوان سرعت بحرانی شناخته می شود.
یکی از ابزارهای مهم در ADAMS/Rail، تحلیل پایداری (Stability Analysis) است.
مجموعه عناصر خطوط ریلی | Railway Elements Library |
نسبت ازریلافتادگی | Derailment Quotient |
مهمنقطه | Hardpoint |
جعبهمحور | Axlebox |
فایل ویژگیها | Property Files |
نمونهمحور | Template-based |
گزینه | موارد زیر را انجام دهید. |
مجموعه | یک مجموعه ی کامل را انتخاب کنید. |
نوع کنترل | یکی از موارد زیر را انتخاب کنید:
|
اگر شما نوع کنترل را به فایل مشخصات سرعت تنظیم کردید، ADAMS/Rail گزینه ی زیر را نشان می دهد: | |
فایل مشخصات سرعت | یک فایل مشخصات سرعت را (.VPF) انتخاب کنید. |
افزایش نسبی | ضریب نسبی مورد استفاده برای کنترلر PID را وارد کنید که سرعت حرکت وسیله ی نقلیه را نگه می دارد. |
افزایش مشتق | ضریب مشتق مورد استفاده برای کنترلر PID را وارد کنید که سرعت حرکت وسیله ی نقلیه را نگه می دارد. |
برای دیدن اطلاعات فایل مشخصات مسیر را انتخاب کنید. به صورت پیش فرض مدل شما این اطلاعات را در پنجره ی اطلاعات نشان می دهد، اما شما می توانید نمایش دادن اطلاعات را در ویرایشگر متن انتخاب کنید. |
درباره این سایت